对于创业者而言，现在应该是最好的时代。当“互联网+”出现在李克强总理的政府工作报告中，当街头巷尾全民热议“互联网+”时，此时的吴木永心潮澎湃，回想起来自己一年前，放弃了中国最大汽车经销商集团广汇汽车的高薪和优越职位，开始自己的互联网创业，吴木永至今依然感慨万分。
当时，“互联网+二手车”正是最热门的话题，时不时就有上亿美元的投资发生在二手车平台上，仿佛二手车行业忽如一夜春风来。无疑，选择这一行业的吴木永正是站在了巨大的“风口”上。然而，吴木永却反复告诫自己：机会只垂青于有准备的头脑，越是靠近风口，越要脚踏实地，风越大，步子要越稳。
如今，身份已经是上海车赢信息技术有限公司总经理的吴木永，在接受《国际金融报》记者采访时依然坚守着创业最初的信念：“中国的二手车发展不是靠烧钱讲故事就起来的，如何找到符合商业逻辑的创业模式才是可取的。”
二手车资源的“水龙头”
要在一个行业干得好，势必要清楚这一行业的现状。吴木永向记者详细地分析了如今中国二手车市场与美国二手车市场的对比情况。
中国二手车销量占新车销量的1/3，而美国二手车销量是新车销量的3倍左右。据中国汽车流通协会统计，2014年中国二手车销量是605万台，美国是4500万台，美国4S店经销商二手车利润贡献占比在30%左右，而中国4S店经销商二手车利润占比还不到5%。
“很显然，中国二手车市场潜力巨大，汽车经销商集团4S店在二手车置换业务将大有作为。”吴木永强调指出。
然而，值得注意的是，目前国内大部分汽车经销商集团4S店二手车置换并没有做得很好。对此，吴木永分析了这背后的两大原因：“一是目前中国仍然处于二手车卖方市场，二手车车源少；二是二手车交易处于极度分散的状态，除了4S店经销商集团，一辆二手车从C端卖家到C端买家的可能路径还包括C2B、B2B、B2C、C2C等几种。”
一个成功的创业者总能站在客户的角度来思考。于是，吴木永站在汽车经销商集团4S店自身的角度思考：经销商集团4S店的二手车资源就好比源源不断的流水，会给集团带来巨大经济效益以及人气。因此，经销商集团要牢牢掌管好、控制好二手车资源的“水龙头”，通过打造属于经销商集团自己的二手车交易服务平台，使得汽车经销商集团4S店对客户服务形成闭环，建立自身新老客户服务的“造血功能”，并以置换促进新车销售。
找出行业痛点
十五年来，吴木永在汽车经销商二手车行业摸爬滚打，对经销商二手车痛点已经非常了解，站在整个汽车市场的角度来看，吴木永告诉记者，当前二手车行业的痛点表现在以下三方面：一是整个市场处于极度分散的状态，由于金融租赁不够发达，车源都在个人手中；二是信息不透明，业务体外循环；三是经销商未充分发挥店面置换优势，把二手车与新车割裂开。
循着这一思路，吴木永和他的团队确定了他们的商业模式是完全区别于现有的二手车创业公司。“我们通过为经销商提供二手车服务解决方案，与经销商建立紧密合作共赢的商业模式，打通了经销商二手车车源信息通道。于是，上海车赢信息技术有限公司诞生了。”
成立于2014年10月份的上海车赢信息技术有限公司，致力于为经销商集团建立二手车运营体系及打造集团自有二手车交易平台提供服务。为经销商4S店提供一整套提升二手车业务的管理系统，从收车中的检测、评估、定价，到库存管理、整备，到销售中的拍卖批售和认证零售等，建立经销商集团二手车标准化作业流程，打通了二手车业务入口及出口，帮助经销商集团做大做强二手车业务。
其中，车赢的诞生正是为汽车经销商集团4S店建立的二手车交易服务平台解决了二手车买卖信息不透明这一行业最大痛点。“对于二手车卖家而言，交易平台拥有竞价充分，信息透明、公开公正，交易效率高、一站式交易完成的特点，完全解决二手车卖家保值、车况透明、价格透明的实际需要。对于买家而言，交易平台拥有298项检测认证标准，车况透明、质量承诺、操作简单，普通消费者和专业买家均可参与，还可实现网上看车、网上竞价交易等，既提高了效率，又能让更广大的购买者参与购买优质车源。”谈及“车赢”公司的优势，吴木永非常自信！
据了解，车赢公司自成立以来，已经成功帮助南菱、威佳、鹏峰、华宏、中升、庞大等多家国内百强汽车经销商集团提供二手车服务解决方案，取得了较好的成效。南菱汽车集团自2014年二手车交易平台搭建以后，集团的每月二手车成交量从50台提升到300台以上，二手车置换率从5%提升到20%以上，二手车置换的提升也带来了新车销量最直接的提升。
对于未来，吴木永向本报记者道出了车赢的愿景和设想：“我们的使命就是帮助中国经销商4S店做大做强二手车业务，建立经销商集团二手车标准化作业流程及运营体系。我们将为经销商集团打造一套集ERP管理系统、CRM客服系统以及二手车检测、评估、定价、拍卖、交易服务一体化的整体解决方案。全面提升经销商集团二手车运营成效，提高店面二手车置换率，并使得经销商集团整体经济效益得以提升。”
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