现在人们一聊起中国经济的发展，很自然都会提及正在崛起的民族工业。
诸如华为在2016年创造了5200个亿的成绩单(目测今年更牛X)
阿里巴巴今年第二季度收超500亿，市值已超2.6万亿。
就连“董大姐”也在今年上半年实现691.85亿的营业收入。
而我们汽车行业表现同样抢眼，今年上半年中国品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%，占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点，市场份额稳步提升。这些数据清晰的印证了中国民族工业的“崛起”与“自信”，而除了这两个形容词儿以外，还有一个现象，那就是中国品牌集体向上。涌现出如长城的WEY、吉利的领克、传祺GS7搞的风生水起，而临近年末还将有一款主攻B级车市场的睿骋CC将杀入品牌向上的队伍当中。
那么，我们不免会发出这样的疑问，是什么促使着中国品牌集体向上，条件具备了吗?
其实不难理解，首先促使中国品牌向上发展的因素就是研发力量的进步，以长安为例，长安汽车已经在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。
此外，长安汽车还建立了国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS，精准指导产品开发，满足使用10年/26万公里的用户需求，这对于确保产品质量有着极大的提升。
值得一提的是，在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2015年评价结果中，长安汽车以93.6分位列中国全行业第四，更是连续4届8年位居中国汽车行业第一，其实这些都说明了，自主品牌在产品研发上的投入与进步，因此从技术层面来说，像长安以睿骋CC作为打入B级车市场的布局是有过硬的技术储备做支撑的。
而除了技术支撑，还有另外一个重要因素就是“市场”。从价格敏感到品质敏感，从追求稀缺到追求个性，从注重实用到注重体验……汽车领域的“消费升级”正以一种快速且戏剧化的方式发生。
在J.D.Power的大量研究中，有十句话可以非常形象地描述当前中国消费者的个性化需求，例如：若是一辆环保型汽车，我愿意花费更多金钱/为了汽车的所有豪华配备，我愿意花费更多的钱/别人能从我开的车看出我的很多个性/我会付出额外的金钱以保证我的汽车拥有最新的安全功能/我更喜欢购买国产品牌车/ 我喜欢能够脱颖而出的汽车/我想要能够提供灵敏的处理能力和强大的加速性能的汽车……
如今正是在技术和市场的“化学反应”下，才涌现出如WEY、领克、传祺GS7这样的“向上车型”，而邻近年末将要上市的长安睿骋CC将是“向上元年”的压轴之作。
睿骋CC采用了长安全新家族式的设计语言，多横幅进气格栅搭配镀铬饰条非常醒目，双透镜LED呼吸大灯、三合一日行灯更是十分提神。车身侧面用双腰线很有力量感，车尾采用了简洁的隐藏式的排气管布局，LED灯带也很有设计感。
车内的设计也是很有品位的，内饰中大面积采用了软质材料和缝线工艺，还配备了10.25寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏，和全液晶仪表。比较有意思的是，你可以通过三指左滑的手势，将信息从中控屏飞到液晶仪表盘上，此时此刻你只需要在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，大大地提高了行车时的安全性。
而从之前官方给出的预售价(9.59-13.99万元)我们也不难看出，睿骋CC这回也是相当之拼!
另外社长还注意到另外一个细节，就是在短短不到一个多月的时间，长安睿骋CC举办了多场活动，让媒体和用户能从静态和动态上抢先体验到睿骋CC的产品力。
10月25日点亮呼吸媒体品鉴会，讲解了睿骋CC的外观以及设计细节;11月13日，深呼吸媒体沟通会，讲了睿骋CC的智能化;11月22日动鉴优雅性能解读试驾会，体验了睿骋CC的动态性能;12月5日驭见质遇见美全国媒体试驾会，大范围体验了睿骋CC的行驶质感。
而至于其他细节，社长在这里先卖个关子，为将要上市的睿骋CC保留一丝神秘。
总结：
在不断崛起的民族工业大背景下，自主汽车品牌的技术、研发都在努力赶超着合资品牌，而在不断的消费升级中，品牌向上也是势在必行。通过我们的了解，长安睿骋CC在设计、配置等各方面无疑将成为今年自主品牌“向上元年”的压轴之作，社长表示十分期待睿骋CC的上市。
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