有没有发现，身边的自主品牌车型总让人眼前一亮，车型中的技术派越来越多?是否听说，自主品牌有些车已卖到脱销?其实，从合资品牌一统天下，自主品牌低端起步加入竞争，到自主品牌提出挑战合资，再到如今自主品牌集体进入 “新高端”领域，车市竞争的多元化时代正在到来。
在2017上海车展上，吉利在确定旗下高端品牌LYNK&CO中文名领克的同时，发布了第一款准量产车型—领克01;长城旗下高端品牌WEY的首款车型VV7也正式上市。近一年时间，无论是以单款车型试水的传祺GS8、长安CS95，还是以独立品牌亮相的领克、WEY，都表明这些车企已经进入高端市场的“抢跑”阶段。
先从发展历史说起
别看现在高端自主品牌已卖到脱销，可要说起自主品牌的早期历史，高端化一直有点遥不可及。关于自主品牌的高端化，其实已经走过了一段很长的路。早在2009年，奇瑞就推出了中高级品牌瑞麒，号称要走高端化。 2007年上海车展上，吉利就推出了一款类似劳斯莱斯的豪华车型。甚至2003年华晨中华刚刚亮相上市时就以中高端作为自己的定位。不过这些车型，无论是技术、造型，甚至连质量都和高端扯不上半点关系，有的仅仅是庞大的体积、宽敞的空间，最终都以失败告终，年销量都不足三位数。由此可见，高端化不是车型大、空间大就能被市场接受。
2012年之后，高端化模仿之风盛行，以众泰、陆风等品牌为代表，高端化被等同于豪华的外形。于是，很多品牌照搬成熟车型外壳，保时捷Macan、路虎极光，连大众的概念车元素都出现在车型中。最终这些车型只是引来了热议，迅速沦为小众车型。直到2015年开始，自主品牌新一轮的高端化之路真正有了起色。自主品牌车企纷纷向高端乘用车市场进军，从哈弗H9、广汽传祺GA6，再到吉利博瑞。而LYNK&CO领克和WEY的出现，更是把自主品牌高端化推向了一个高潮。
高端化的自我救赎
一方面是合资品牌价格不断挤压，另一方面是经济型车利润很薄，高端化已经成了自主品牌不得不走的路。当然，这背后自主品牌经历了20多年发展，设计能力和技术积累都已经达到了足够质变的程度。比如，产品颜值越来越高，无论是领克01、还是传祺GS7、还是长城WEY，自主品牌汽车的颜值越来越高，颇具国际范儿。
汽车外观设计为何进步如此之大?有分析认为，这得益于近年来自主品牌车企将造型设计提升到战略高度，并通过国际化人才引进，提升了设计能力。比如，传祺的设计总监张帆就来自奔驰，比亚迪的设计总监沃尔夫冈·艾格来自奥迪，长城的设计总监皮埃尔·勒克莱克来自宝马。
另外，产品品质的提升，也让自主品牌有了进军高端的底气。从数据上来看，过去自主品牌与合资品牌的新车故障率差距差了100多个点，到2016年只差14个点，差距已经微乎其微，有些自主品牌品质实际上已超越合资品牌。
更重要的是，支撑产品的核心技术也在不断突破。就在5年前，三菱的一款4G64发动机支撑起了自主品牌的半壁江山，即使有所谓的自主研发，也不过是在这款发动机上的修修补补。而今年一汽、吉利带来了自主研发的三缸涡轮增压机;长安CS55搭载的是自主研发的全新BlueCore1.5T发动机;全新一代哈弗H6两款动力均匹配了自主研发的7速双离合变速器。拥有自主研发的先进动力总成，这在几年前还是遥不可及的梦想，但现在已经变成了现实。
它们走出了自主品牌高端化3条路
借力打力 领克01
吉利收购沃尔沃，得到的可不只是一个设计副总裁。经过几年融合，沃尔沃很多技术已深入融合到了吉利的产品之中。高端品牌领克01的推出，也就变成了水到渠成的事。这辆车除了出色的外观设计和10.2英寸智能中央触控屏为代表的智能内饰，更多的还有技术上的高端化。比如，搭载来自沃尔沃DriveE系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，还有沃尔沃最擅长的主动式紧急刹车系统等。
借力打力已经成了很多自主品牌寻求高端化的捷径，前段时间长城就传出将收购Jeep的消息，尽管最终被否认，但据说其和宝马的合作已经有了眉目。
弯道超车 北汽集团
提起专业越野车，一直是海外品牌的专属领地，不过今年北汽却在这领域给了大家一个惊喜。在电影《战狼Ⅱ》中北京(BJ)40越野车大放异彩，为自主品牌在专业SUV领域争得了一席之地。而北汽在高端化之路上，真正的谋略还是弯道超车，比如产自北汽莱西新能源基地的EC200，从新能源技术这个几乎和海外品牌同一起跑线的领域发力，从而实现技术领先。弯道超车的谋略正在成为眼下自主品牌提升品牌地位的重要手段。
另外，北汽同时开启了北汽、昌河双品牌战略，昌河已融入北汽集团。全新推出的昌河A6，利用的正式北汽2.0技术平台，主打年轻市场，CVT变速箱、2670毫米轴距，还有自助研发发动机，都在突出精品小型化的概念。
自主研发 比亚迪
日前，比亚迪的全新MPV车型宋MAX上市，让很多人感觉眼前一亮，这是比亚迪请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的首款作品。尽管是外国人领衔设计，但这并不能掩盖这几年比亚迪在自主研发方面的努力。
其实，早在十几年前，比亚迪已经开始了自动变速箱的研发，直到现在比亚迪都是国内少数能生产自动变速箱的车企之一。如今，比亚迪手中已经掌握着增压发动机、双离合变速箱技术，当然还有新能源技术，这些都为品牌高端化提供着技术支持。
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