3月1日，易观智库发布了中国专车服务市场2015年第四季度监测报告。
报告显示，去年第四季度，滴滴出行、Uber和神州专车分别以84.2%、17.4%、14.9%的活跃用户覆盖率排名前三。首汽约车以2.3%的活跃用户覆盖率取代AA租车，上升至行业第五名。
活跃用户覆盖率指的是一定周期内，至少使用过一次该服务的用户在至少使用过该领域任一服务的用户中的占比。
易观智库过往数据显示，2015年以来专车市场的座次一直很稳定：滴滴出行、Uber和神州专车分别占据专车市场前三的位置。并且随着服务品质的提升和市场竞争的日趋激烈，三方的活跃用户覆盖率不断提高，如滴滴从二季度的82.3%增加到了现在的84.2%。
在订单占比方面，滴滴专车从第一到第四季度持续增长，占据79%的订单份额；Uber在第二季度一度达到最高12.5%，之后连续两个季度下滑，半年累计下跌了3.8%；神州专车则稳定增长，在第四季度以7.8%的订单占比位居第三，与Uber之间的差距逐渐缩小。
在覆盖城市范围方面，截至2016年1月31日，滴滴出行、神州专车和Uber在中国的城市覆盖数量分别为400个、122个和66个。活跃用户覆盖率排名第四的易到用车城市覆盖数为122个，位居中国专车市场第二。
同时，中国的专车市场这块蛋糕也在不断变大。根据易观智库发布的数据，2015年专车市场交易规模增长迅猛，从第一季度的41.4亿增长到第四季度的132.7亿人民币，季度交易规模增长了两倍多。2015年全年专车交易规模为370.6亿元人民币，预计2016年，中国互联网专车交易规模将达559.3亿元人民币，较去年增长50.9%。预计在2018年，中国互联网专车交易规模将达813.8亿元人民币。
虽然即将出台的“专车新政”给中国的专车市场竞争格局带来了不确定因素，但网络预约拼车依然得到了多方表态支持。
3月1日，国家发展改革委等十个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》对外发布。其中提出“鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁等”。
东南大学法学院副教授顾大松对界面新闻表示，作为友好合作行为的拼车从法律层面上来讲一直是合法的。但在中国，拼车一直面临着与非法营运难区分的问题。此次十部委联合发声，是对下属执行部门就拼车及其相关保障措施实施的一种支持。
虽然本次发声的十部委中未包含交通运输部。但对于预约拼车，交通部也曾表态支持。今年1月，交通运输部运输服务司副司长王水平表示，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以盈利为目的，交通部持支持态度。
据滴滴方面给出的数据，今年春运返乡期间，共有81万人通过搭乘顺风车的方式返乡，相当于增开1133列8节动车组或中等航空公司的输送规模。
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