东风悦达起亚销售遇寒冬 被疑靠下调销量完成目标

责任编辑：新商业 来源: 法制晚报 2016-01-19 19:31:10

 

    （原标题：传统优势丧失产品调整滞后 东风悦达起亚完成目标靠下调?）

　  2015年对于汽车市场来说，并不是一段丰收的时期，很多车企都面临了巨大的压力，东风悦达起亚就是其中之一。

　　2015年东风悦达起亚共推出了KX3和全新K5两款新车，但其2015年累计销量仍同比下滑4.6%，为61.61万辆。为了在2015完成销量目标，东风悦达起亚更是在2015年底下调销量为60万辆。

　　不得不说东，风悦达起亚的2015是寒冷的一年。

　　销量目标75万下调到60万

　　在2015年1月9日,东风悦达起亚召开了2015年事业计划研讨会，会议确定2015年东风悦达起亚产销75万辆的目标，相较于2014年增加了10万辆的增量。如此乐观也是因为过去几年的快速发展令东风悦达起亚成为了行业中的黑马，一度进入中国乘用车销量排行前八名，但2015年整体车市的走低却未能让其幸免。在K5的上市会上，时任东风汽车(600006,股吧)总经理朱福寿曾介绍，2015年前9个月，东风悦达起亚完成了40.1万辆汽车销量，完成了目标的53%，同比下降12.7%。多款车型销量都成绩不佳，就连火爆的SUV市场也难扶持东风悦达起亚，旗下智跑月销量仅能维持5000辆左右的成绩，相比兄弟企业北京现代相差甚远。

　　年初过于乐观的心态，在年底就显得凄凉了。去年1-11月东风悦达起亚累计销量529288辆，距离年初制定的75万辆相去甚远。因此东风悦达起亚下调了年销量目标，直接下调15万，将年销量目标定为60万辆，这才勉强完成年销量目标。

　　产品 渠道 营销三大弱点

　　一直以来，韩系车的“高性价比”都是吸引消费者的砝码，也让其在过去几年中迎来了一段高速发展的时期。但是随着消费者的选择越来越多元化，韩系车所具备的价格优势已经明显减弱，东风悦达起亚也不例外。由于产品线调整及准备不足，早在2015年上半年，大幅度的销量下滑就让东风悦达起亚感到了巨大的压力。

　　在K5的上市会上，东风悦达起亚高管在总结销量下跌时表示，除今年整体车市下滑、日系品牌与自主品牌逆势增长外，东风悦达起亚自身存在三大问题，产品线布局不均衡，成为销量下滑的最大原因。这主要因为，其轿车布局太过密集，在轿车市场，东风悦达起亚布局了9款车型来满足不同的细分市场，而对于近年大热的SUV市场，只推出4款并不算太新的车型。

　　同时，主机厂与经销商关系紧张，每月都在为经销商的提成、补贴进行博弈，浪费了大量的资源和精力，却没有达到好的效果；当时东风悦达起亚高管表示，库存系数已经达到了3.73，经销商本身也已经达到了2.6，这个数据已然比较严重。屋漏偏逢连夜雨，不仅是销量下滑，随之而来的经销商库存压力，让部分经销商由于资金链断裂开始提出退网申请，继而又直接影响到了对消费者的服务，出现了经销商屡次拖欠车主合格证，导致两百余名车主无法上牌的情况。东风悦达起亚出现了退网事件。

　　押宝2016年 未来三年推多款新车

　　不过，东风悦达起亚仍有翻盘的希望。按计划，企业将斥巨资研发新技术、研发新车型，在未来三年，计划将向市场投放19款新车型，确保企业重回增长轨道。对于2016年的产品规划，目前已知的有3款车型将与消费者见面。

　　除了产品布局，东风悦达起亚股东三方也在协助东风悦达起亚走出困境，解决商品企划和营销战略等方面的短板。“我觉得东风悦达起亚要进一步挖掘它已经形成的优势，把它发扬光大，东风悦达起亚性价比的优势、造型的优势、产品部署的丰富、品牌力的向上、文化的融合等等都是东风悦达起亚的优势。”前述高管表示。

　　虽然在产品和渠道商都有了规划，但东风悦达起亚不得不让人担心的是，频频更换的高层，这也让这家公司对长期的战略无法做到有效的坚持。先是东风悦达起亚宣布总经理苏南永离任，其职位由现代汽车集团副社长金坚接任。在2011年苏南永就任之前，总经理的职位已经换过六任，由此可见东风悦达起亚高层调换之频繁。文/刘晓梦

　　

（责任编辑：王颖慧 HF028）

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