■本报记者 姜业庆
渤海租赁(000415,股吧)１月１１日公告，正式完成爱尔兰飞机租赁公司Ａｖｏｌｏｎ的资产交割，Ａｖｏｌｏｎ将从纽交所退市，全盘私有化。这例跨境并购案总价值高达７６亿美元。
渤海租赁在２０１５年初成为全球第一大集装箱租赁集团后，不断加码飞机租赁业务，在年中随中国国家总理李克强出访巴西期间与巴航工业集团签订了涉及４５架Ｅ１９５飞机的框架协议，在合并Ａｖｏｌｏｎ后，渤海租赁的飞机租赁业务有望进入全球第一集团。
渤海租赁表示，全球化是渤海租赁成立伊始就坚持的发展战略，其对海外成熟租赁企业的收购不止是单纯追求业绩的增长，还能给发展中的中国租赁行业带来财富。渤海租赁在２０１３年和２０１４年先后将集装箱租赁公司ＳＥＡＣＯ和ＣＲＯＮＯＳ收入囊中，以３５０万ＣＥＵ的箱队规模成为全球集装箱租赁市场的领头羊。当时，国内的集装箱租赁市场依然处于懵懂阶段，不仅鲜有大型租赁公司从事相关业务，也缺乏成熟完善的政策背景和业务模式。
２０１５年，渤海租赁通过前期境内成员公司的初步探索，正式通过旗下集装箱租赁平台Ｓｅａｃｏ在境内成立集装箱租赁团队，并与国内北方某大型港口达成一笔箱队租赁交易。“项目规模相对于渤海的东亚区业务来讲不算大，是开拓境内市场迈出的第一步，更多是要激活国内的集装箱租赁市场，协助建立符合国际通行标准的行业环境，把境外业务的成熟经验反哺国内。”渤海租赁有关负责人对记者表示。
据渤海租赁２０１３年涉足境内飞机租赁市场以来的公告显示，天津自贸区依然是其飞机ＳＰＶ公司的主要注册地。而２０１５年最近交付的飞机则分别选在之前尚无飞机ＳＰＶ项目落地的广州和海口自贸区，是渤海租赁反哺境内市场的一种表现。渤海租赁于２０１２年收购的香港航空租赁（ＨＫＡＣ）前身是澳大利亚Ａｌｌｃｏ金融集团的飞机租赁资产。Ａｌｌｃｏ是全球较早进入飞机租赁领域的公司之一。如果顺利完成对Ａｖｏｌｏｎ的收购，渤海租赁境内外整体机队规模将达到大概３００架，按ＡｉｒＦｉｎａｎｃｅ２０１５年发布的全球飞机租赁公司排名，渤海租赁将进入世界前五。届时，世界前１５大飞机租赁公司中将至少出现３家中资背景企业的身影。
“虽然短期内无法撼动ＧＥ等国际飞机租赁巨头的地位，但至少中国飞机租赁的国际市场话语权能够得到进一步提高。”渤海租赁有关负责人表示。
据报道称，渤海租赁控股股东、海航资本旗下的众多金融资产计划逐步装入渤海租赁。随着海航集团内部金融产业的进一步整合，渤海租赁极有可能成为海航金融体系的整体上市平台，近期通过类似操作完成整体上市的金融控股企业，则是中航资本(600705,股吧)。２０１４年１２月２０日公告将中航租赁、中航信托和中航证券注入中航资本后，中航资本的市值已经飙升至５４４亿元，相较之下，渤海租赁４２０亿元左右的市值显然拥有较大的升值空间。
有机构预测，渤海租赁２０１５年收入将达到９５亿元，同比增长约３９％，归属于上市公司股东的净利润可能接近１５亿元，同比增长约６０％。
在２０１６年开市的第二个交易日，渤海租赁１６０亿元定向增发股份正式上市，在紧凑融资的节奏背后，显示出增发对象对这家上市公司未来前景的信心。
渤海租赁抛出１６０亿元规模的定增方案之初，即有分析认为，如增发成功，一个净资产近３００亿元的渤海租赁已相当于中国一家普通股份制商业银行的规模。按照该公司披露的定增方案，资金将拆分注入其飞机、集装箱和基础设施三大业务领域。“２０１６年的渤海租赁将迎来质的飞跃。”渤海租赁ＣＥＯ金川对此表示。
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