在经历了接近5个月的停牌后，中远集团和中海集团旗下三家A股上市公司――中国远洋、中海集运、中海发展今日终于复牌。从25日盘面走势来看，3只个股跌幅均在17%以上。早盘中海集运、中国远洋开盘即跌停，中海发展最低跌幅也高达9.75%。不过，临近午盘，中海发展率先翻红涨幅近5%。午后截至记者下午1:30分发稿时，中海发展一度涨停，中国远洋最高涨幅从8%回落到2.3%，中海集运涨幅也在2%左右。
消息面上，根据24日晚间披露的公告，中国远洋、中海集运、中海发展三家公司将交叉重组，重组后各司其职。其中，中海发展拟出售全部散运业务，同时购买从事油运业务、LNG运输等业务的大连远洋100%股权。交易完成后，公司将成为船队控制运力规模全球第一的油运公司，主营业务将变更为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输公司。
中国远洋则拟剥离干散货运输业务，同时通过收购及租赁方式整合中远、中海两大集团集运业务，交易后公司战略定位将实现从“综合性航运服务”到“专注于发展集装箱航运服务供应链”的转变。中海集运拟通过资产出售及资产收购方式，将公司业务重心由集装箱班轮营运商转变为以船舶租赁、集装箱租赁和非航融资租赁等多元化租赁业务为主的综合金融服务。
其实早在本月11日国资委已发布公告，经报国务院批准，宣布中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司实施重组。中国海运的官方网站上也发布了相同的信息。
对于重组后公司未来的业绩，中海发展及中国远洋均表示，根据测算，重组后公司的盈利水平将得到改善。中海发展表示，根据以重组完成后的公司2015年9月30日未经审计的模拟合并财务报表，2015年1~9月模拟营业收入和营业成本分别为8287.73万元和5827.83万元，归属于母公司所有者的净利润为19.98亿元，较公司2015年1-9月归属于母公司所有者的净利润6.91亿元增长189.25%。
中国远洋也表示，此次交易完成后，公司2014年各项利润指标均有较大提升，其中归属于母公司股东的净利润从3.63亿元上升至18.42亿元，扣除非经常性损益净利润由亏损13.82亿元变为盈利20.51亿元。从当期情况看，公司2015年1~9月归属于母公司股东的净利润从1.88亿元下降至0.50亿元，扣除非经常性损益的归母净利润由亏损38.14亿元减少至亏损13.00亿元，公司经营情况得到改善，亏损显著收窄。
业内人士认为，在A股3家上市公司复牌前，中远集团和中海集团旗下公司港股率先复牌，但随即而来的大跌使得股价遭遇重挫。就A股市场而言，在当前全球经济走低、航运业不景气、运力过剩的情况下，资金更多地选择短线炒作重组概念，如今利好兑现，投资者要还是选择落袋为安为宜。
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