1885年，德国人卡尔本茨制造出了世界上第一台汽车。此后至今131年间，汽车工业飞速发展，如今的汽车行业是空前繁荣的。在汽车发展史上，诞生了许多品牌，有一些已经超过百年，比如奔驰、宝马、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等等等等。也有许多品牌在历史的大潮中被拍在岸上，今天我们要说的就是一个被拍在岸上的品牌：潘哈德。
说起潘哈德这个品牌，绝大多数人都会觉得十分陌生，只有少部分军迷会知道法国的潘哈德装甲车，没错，装甲车曾经是潘哈德品牌其中一个业务，但是如今已经成了仅存的硕果。
1899年，潘哈德与他的合伙人勒瓦索购买了戴姆勒在法国的汽油发动机生产制造权。一起建立了世界上最早的汽车制造厂-潘哈德·勒瓦索机械公司(简称PL)，他们还创意的把自己名字的第一个字母“P”、“L”组成了圆形汽车商标镶嵌在车前,这是世界上第一个汽车商标，各制造商也因此纷纷效仿，以提高自己汽车的知名度。邮票上的两个人像，前者是潘哈德，后者为勒瓦索，他们俩是法国汽车工业的开山鼻祖，也是世界汽车工业的先驱者。
他们不断改进汽车结构，在戴姆勒专利的基础上做了大量改进工作。他们把汽油机装在了汽车的前部，动力经离合器、变速箱、差数器和后桥半轴传至后轮，从此，汽车形成自己的独特形式，而不再是装有发动机的马车了。这就是前置后驱的由来。这种发动机前置，后轮驱动的布置方式，奠定了汽车传动装置布置方式的基础，成为百年汽车发展的一种设计范例，一般认为，汽车的发明到潘哈德与勒瓦索才算真正完成。
1895年，他们设计出1.2升排量、时速25公里潘哈德·勒瓦索。同年勒瓦索驾驶着该款车参加了第一届巴黎-波尔多-巴黎的拉力赛，以每小时24公里的惊人速度，这个速度在现在看是惊人的慢，但在当时确实是惊人快!取得了从巴黎到波尔多的来回行程为1160公里的汽车比赛的胜利，耗时48小时48分钟，途中仅用了22分钟保养时间。
它采用的就是发动机前置，动力通过变速箱、链条传给后轮，以带动汽车前进这样一种传动布置方式。在以后的汽车大赛中，他们频频告捷，但勒瓦索却在1897年的一次比赛中不幸身受重伤，不久便去世了，这可能也是有记载的最早的赛车手因赛车而遇难的事件吧。潘哈德在失去合伙人后，仍不懈地进行着汽车的改进，直至1904年去世。
从1895年至1916年，公司成为第一次世界大战前世界上最大和盈利最好的汽车制造商。好车不断。值得一提的是，1904年，法国军队收到第一辆PL生产的Panhard-Genty装甲车，从那时起PL的产品就一直与军队密不可分。除了汽车之外，PL也生产有轨汽车。
作为独立品牌潘哈德又生存了60多年，但是在法国汽车的地位和影响力也是每况愈下，1954至1959推出了潘哈德·迪纳，成为了最后的辉煌，1965年被雪铁龙公司兼并。其后PL仅从事装甲车的生产。
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